今日智库认为，暂时企稳有可能，看涨难度有些大。从供需角度看，主要有两大原因：

一是大秦线检修完毕后，煤炭进港量开始回升。这一周来，环渤海港口5500大卡动力煤从720元/吨跌到670元/吨后，一直未见下跌，一个重要的原因就是前期受大秦线检修影响，进港量有所减少，光秦皇岛港的日均进港量就减少了10多万吨。据今日智库中国煤炭大数据显示，从10月25日到11月16日大秦线检修期间，秦皇岛港的日均调入量只有51.8万吨，这比正常水平差不多少了10万吨；大秦线检修结束后，从11月17日到11月23日秦皇岛港的日均调入量达到了63.1万吨的水平。按照这个水平，完全可以满足市场需求。

二是全国重点电厂库存较高，市场整体需求不旺。据今日智库中国煤炭大数据显示，截至11月上旬，全国重点电厂库存达到7775万吨，可用天数24天。这个数据涵盖了全国500多家电厂的库存，而且7775万吨的库存也是全国重点电厂两年来最高位。在很多人都在盯着沿海六大火电的库存时，覆盖面更广的全国重点电厂库存已创两年来的新高，整个市场的供需格局正在发生变化。

今日智库判断，随着煤炭产能释放的加快及港口调运量的增加，环渤海港口的场存应该会持续增加，沿海电厂的供需应该会实现动态平衡，在政府加强价格巡查及打击囤煤行为的大背景下，煤价上涨的可能性不大。