上周，秦港无封航纪录，但在作业船舶减少及畅销煤种严重缺货等因素的制约下，港口装船量高位回落。上周，秦港日均锚地船55艘，较前一周增加1艘，但日均调出量仅有33.9万吨，较前一周下跌6.8万吨。调进方面，尽管多数大户车流平稳运行，但受部分中小户车流减少拖累，货源调进量亦掉头下滑。上周，秦港日均调进量35.2万吨，较前一周下跌3.8万吨。周初，由于调出量相对偏高，库存一度创近几年新低，而后随着调出量回落，库存又震荡小幅回升。截至8月8日，秦港存煤276.5万吨，较上周同期上涨9.5万吨，锚地船57艘，已办手续船3艘。
周边港口方面，曹妃甸港煤炭进出作业走势与秦港基本一致，其中日均装船量7.3万吨，较前一周下跌0.8万吨，而日均调进量6.7万吨，较前一周下跌0.5万吨。由于调进量不及调出量，港口库存进一步探低。截至8月8日，曹妃甸港存煤166万吨，较前一周同期下跌7万吨，再度刷新4月中旬以来新低，锚地船4艘，已办手续船0艘。京唐港区库存震荡下滑并一度下探至250万吨以下，截至8月8日，京唐港区存煤271万吨，较前一周同期下跌21万吨。
上周，在台风“妮妲”影响下，南方持续高温天气得到一定程度的缓解，制冷用电需求略有回落，导致沿海电厂耗煤量掉头下滑。上周，沿海六大电厂日均耗煤量70.8吨，较前一周下跌5.5万吨，而日均库存1101万吨，较前一周下跌23万吨。目前，港口货源供应依旧偏紧，而下游耗煤量则维持较高水平且整体库存偏低，所以后续电厂有望持续补库，但由于近期煤价上涨过快，电厂或将需要一定时间消化接纳，采购拉运有可能出现阶段性降温。
